244、驾驶员少量饮酒后，如果头脑清醒，可以驾驶车辆。 245、驾驶疲劳直接影响行车安全，因此驾驶员在疲劳时不宜继续驾车。 246、学员在道路训练过程中过于兴奋时，教练员应提示学员控制好情绪和车速，避免过高估计自己的驾驶技能。 247、如图，驾驶机动车遇到这种情况要迅速向左变更车道。 248、当车辆遇在人行道上玩耍的儿童时，教练员应提示学员（ ）。 249、在社区道路行车，遇到前方有儿童突然出现时如图所示，教练员应及时提示学员（ ）。 250、在社区道路行车，遇到前方行人占道行走时如图所示，教练员应提示学员（ ）。 251、在混合交通的街道上行车，遇到年轻人准备横穿道路时如图所示，教练员应提示学员（ ）。 252、在未封闭的道路上行车，遇到如图所示情况时，教练员应提示学员（ ）。 253、从停靠在车站的公交车旁驶过时，教练员应提示学员（ ）。 254、行车至无信号灯路口，遇如图所示情况时，教练员应提示学员（ ）。 255、在行驶至铁道交叉路口，限行栏杆开始下降时，教练员应提示学员（ ）。 256、当车辆行驶至设有信号灯和限行栏杆的铁道交叉路口，红灯亮，但栏杆没有放下来时，教练员应提示学员（ ）。 257、如图所示，车辆行驶至交叉路口，准备右转弯时，教练员应当提示学员（ ）。 258、在山区连续下长坡时，教练员应提示学员（ ），合理利用发动机制动控制车速。 259、遇后车不停地用喇叭和灯光信号催促让行时，教练员应提示学员（ ）。 260、学员在夜间驾驶有困倦感时，教练员应让学员（ ）。 261、疲劳驾驶对安全行车的危害表现在使人（ ）。 262、车辆经过有积水和行人的路段时，教练员应提示学员（ ）。 263、在社区或学校附近道路行车，遇到一个足球从路侧滚入路中时，教练员应及时提示学员（ ）。 264、在半封闭道路上行车，遇行人准备通过道路时如图所示，教练员应提示学员（ ）。 265、在中央有隔离带的道路上行驶，遇行人试图横穿道路时如图所示，教练员应及时提示学员（ ）。 266、行车中遇前方盲人横穿道路时，教练员应及时提示学员（ ）。 267、夜间在照明条件较差的道路上行驶，遇右前方有行人，而对向来车灯光造成眩目时，教练员应提示学员（ ）。 268、白天通过隧道时，教练员应提示学员开启（ ）。 269、教练员培养学员交通安全意识的途径主要有（ ）。 270、前方遇儿童在路边奔跑时如图所示，教练员应提示学员（ ）。 271、在驾驶操作训练中，靠近儿童行驶时，教练员应提示学员，儿童（ ）。 272、遇到老年人横穿道路时，教练员应提示学员，老年人（ ）。 273、老年人参与道路交通的危险因素包括（ ）。 274、行车中前方遇大货车时如图所示，教练员应提示学员（ ）。 275、行车中，车辆遇无人看守的铁道交叉路口时，教练员应提示学员（ ）。 276、车辆行驶至交叉路口，准备左转弯时，教练员应提示学员（ ） 277、车辆行驶至交叉路口，准备右转弯时，教练员应提示学员（ ）。 278、如图所示，在乡间道路行驶遇前方视线不良的弯道时，教练员应提示学员（ ）。 279、如图所示，通过前方视线受阻的弯道时，教练员应提示学员（ ）。 280、车辆行驶至如图所示坡道时，教练员应提示学员（ ）。 281、如图所示，车辆行驶中遇隧道时，教练员应提示学员（ ）。 282、在选择行车速度时，驾驶员应指导学员考虑（ ）等因素。 283、教练员要让学员了解影响驾驶员情绪的外在因素包括（ ）。 284、教练员应提示学员，驾驶机动车长时间高速行驶后，（ ）。 285、驾驶员产生驾驶疲劳的主要原因有（ ）。 286、驾驶员产生驾驶疲劳后的主要表现有（ ）。 287、行车过程中，安全与谨慎的驾驶行为包括（ ）。 288、降低驾驶员安全驾驶能力的因素有（ ）。 289、驾驶员（ ）会增加事故风险性。 290、驾驶员（ ），能够提高行车的安全性。 291、酒后驾车主要会影响驾驶员的（ ）。 292、图所示，当车辆驶入一条照明条件较差的街道时，教练员应提示学员（ ）。 293、夜间开启远光灯行驶时，可能出现的危险有（ ）。 294、雨天行车，（ ）容易导致轮胎的水滑现象。 295、如图，驾驶机动车在该位置不能变更车道。 296、如图，驾驶机动车可在该路口处向右变更车道。 297、驾驶机动车在这种道路上从前车右侧超越最安全。 298、驶机动车在这样的道路上只能从左侧超越。 299、驾驶机动车在这种情况下可以越过中心实线超车。 300、驾驶机动车遇到这种情况要主动减速让后车超越。 301、机动车在这种情况下可以超车。 302、驾驶机动车在这种道路上超车可借对向车道行驶。 303、驶机动车在这种情况下不能超车。 304、在这种情况下驾驶人需要注意什么？ 305、驾驶机动车在有这种标志的路口怎样通过最安全？ 306、驾驶机动车在有这种标志的路口怎样通过最安全？ 307、驾驶机动车在这种情况下怎样汇入主路车流？ 308、在这种情况下怎样会车最安全？ 309、驾驶机动车遇到这种情况怎样行驶最安全？ 310、驾驶机动车遇到这种情况怎样做最安全？ 311、驾驶机动车在这种道路上怎样行驶最安全？ 312、驾驶机动车超车时遇到这样的情况怎样保证安全？ 313、在这种条件的道路上怎样行驶才安全？ 314、在这种条件的道路上怎样安全行驶？ 315、驾驶机动车在这种条件的弯道处怎样转弯最安全？ 316、学员的能力气质、性格和意志对学员的学习效果及独立行车的安全性有重要的影响。 317、教育心理学主要研究教育者在教学过程中的心理活动及其规律。 318、教练员掌握不同类型学员的心理特点和行为特点，对因材施教、提高教学质量有重要意义。 319、一般情况下，年轻学员反应敏捷，初始训练掌握动作要领快；中年学员反应较慢，但其观察和判断交通情况的能力较强。 320、一般情况下，相对中年学员而言，年轻学员的场地训练进步较快，因此道路驾驶训练更安全。 321、性格外向学员通常动作敏捷、自信心强，教练员可有意识地提示其注意驾驶风险，谨慎驾驶。 322、性格外向的学员通常好冲动、喜欢冒险，教练员可有意识地加强其对车速和情绪控制能力的培养。 323、性格内向的学员通常应变能力差、缺乏果断，教练员可有意识地加强其对复杂交通情况的判断和应急处理能力的培养。 324、女性学员通常自信心较差，教练员可多予以鼓励，增强其学习信心。 325、女性学员通常处理复杂交通情况不果断，教练员应有意识地加强其在复杂道路交通环境中的驾驶训练。 326、驾驶员的智力水平越高，事故倾向性越低；驾驶员的智力水平越低，事故倾向性越高。 327、在训练初期掌握动作要领较慢的学员，在后期的训练过程中，操作能力一定差。 328、一般来说，学员掌握驾驶动作的能力与对交通情况的判断和处理能力没有必然联系。 329、驾驶操作的准确性主要表现在动作的方向、幅度、速度和力量的把握四个方面。 330、教练员对学员感知能力的培养，重点应放在学员的车体感知能力、车速感知能力和道路感知能力等方面。 331、教练员不仅要培养学员注意的范围和注意力的集中程度，而且还要培养其注意力的分配和转移能力。 332、一般来说，驾驶训练初期，学员的驾驶技能提高较快，但随着训练的进行.技能的提高逐渐缓慢，最后趋于平稳，甚至可能出现波动和倒退。 333、因材施教就是根据学员不同的个性特点与差异施教，其教学要求可以不同。 334、驾驶训练初期，通常学员掌握动作较快但不稳定，教练员可以让学员适当增加练习次数。 335、汽车驾驶学员多数是处于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，应注意培养学员优秀的安全驾驶性格和职业道德。 336、教练员要及时纠正学员的不良或错误动作，根据道路交通需要，合理选择动作，并将其协调连贯起来，形成完整系统。 337、学员在面临较为复杂的道路交通情况或较难的动作练习时也会紧张，一旦熟悉后，紧张状态较易消除。 338、长期训练带来疲劳影响成绩提高，应注意劳逸结合，合理分配训练科目和时间，并进行适当的心理调节。 339、初次训练印象深刻，要从训练开始就使动作准确无误。 340、操作示范可以加深学员对正确动作的视觉印象和动作体验，是技能传授运用最多、影响最大的教学方法。 341、分配练习每次练习时间较短，之间应拉开一定的间隔。 342、最有利的训练时间分配是：开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每次练习时间也可略增长，如果有几种科目动作的练习，最好交错进行。 343、临考前，交换车辆和机动车驾驶培训教练员，以增强学员的适应能力和保持心理的稳定。